Ryanair : prévisions de profits et 737 MAX
Ryanair : prévisions de profits et 737 MAX
©Aéroport de Dole
La compagnie aérienne low cost Ryanair a revu à la hausse ses prévisions de bénéfice annuel, suite à des bonnes vacances de fin d’année. Faute de dire quand elle les recevra, elle peut au moins admirer ses premiers Boeing 737 MAX 8-200, revêtus de sa livrée et de celle de sa filiale polonaise Buzz.
Une bonne période autour de Noël (rendement amélioré et réservations rapprochées en hausse) et des réservations à l’avance satisfaisantes ont permis à la spécialiste irlandaise du vol pas cher de relever le 10 janvier 2020 ses prévisions de profits pour l’année financière en cours, qui arrive à échéance fin mars. Le bénéfice net attendu se situe désormais dans une fourchette entre 950 millions et 1,05 milliard d’euros, contre 800 à 900 millions dans sa précédente estimation. Meilleures que prévu, les réservations à l’avance pour la période janvier-avril devraient entrainer des tarifs « légèrement plus élevés au T4 », précise le communiqué de Ryanair qui table désormais sur un trafic annuel du groupe à 154 millions de passagers.
Dans le même temps, la filiale autrichienne Laudamotion (Lauda), continue de « sous-performer » avec des tarifs moyens à Noël inférieurs aux prévisions, « malgré une forte croissance du trafic et des coefficients d’occupation élevés ». Ceci est le résultat direct selon Ryanair de « l’intense concurrence sur les prix avec les filiales de Lufthansa en Allemagne et en Autriche, qui se livrent à des ventes à prix inférieurs aux coûts ». Lauda prévoit désormais de transporter 6,5 millions de passagers dans l’année jusqu’à fin mars 2020, avec en moyenne des tarifs « inférieurs de 15 € au budget, » de sorte que la perte nette de Lauda pour l’année passera de moins de 80 à environ 90 millions d’euros.
Côté flotte, Ryanair est comme tous les opérateurs de 737 MAX : elle attend un calendrier de remise en service et de reprise des livraisons, ayant déjà annoncé que le nombre d’appareils disponibles cet été sera « peut-être 10, peut-être zéro, peut-être 15 » (le CEO Michael O’Leary a même évoqué des premières livraisons en octobre).
Ryanair attend 135 737 MAX 8-200 (version densifiée du MAX 8, qui accueillera 197 passagers contre 189 dans ses 737-800 et devrait nécessiter une certification de type séparée). Plusieurs ont déjà été assemblés à Renton avec sa propre livrée, tandis qu’au moins deux appareils portent la livrée de la filiale polonaise Buzz, pour le plus grand plaisir des spotters d’avions :
©Ryanair
Commentaire(s)
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Et même si il volait qui voudrait voler dedans EasyJet a de beaux jours devant elle 😁
Tellement hâte!
Ryanair a toujours fait fi des mauvais commentaires la concernant et continue de remplir ses avions quoiqu’il arrive en gagnant de l’argent … ils seront à mon humble avis capables de remplir leurs 737max dès qu’il revolera … mais sans moi !
FR entend bien rester fidèle à ce qui est son cœur de métier: la tromperie.
Mais il y aura bien des suicidaires et supporters inconditionnels de cette enclume pour s’y aventurer.
En tous cas pour moi, ni Ryanair ni 737Max!
Comme quoi en peu de mots……avis aux supers analystes qui nous inondent de leus proses bien souvent aussi fausses qu’inutiles